Восстановление компрессора рефрижератора Gorenje - симптомы поломки

При гуле мотора без запуска, сначала измерьте вольтаж на клеммах. Нормальные значения – 220–240 В. Если разбег превышает 10%, это признак неисправности с питанием. Применяйте мультиметр для контроля.

Перегрев корпуса силового блока – прямое указание на перегруз. Максимальный нагрев – 70°C. Дотроньтесь до корпуса: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, агрегат перегружен. Выключите и охладите перед диагностикой.

Характерные щелчки обычно говорят о поломке пускового реле. Снимите крышку и осмотрите контакты. Поврежденные или окисленные элементы требуют замены – починить нельзя. Оптимальное сопротивление катушек – 15–30 Ом.

Проверьте давление хладагента. Для домашних моделей норма – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. При снижении менее 0,3 МПа нужен осмотр. Примените течеискатель на стыки трубок.

Избыточные колебания может быть из-за поврежденных подушек. Установите новые подушки при большом зазоре. Применяйте родные болты.

Как выявить перегрев компрессора Gorenje

Контролируйте теплоту узла – при превышении 70°C, сигнал о перегреве. Проверьте касанием: если терпимо – все в порядке.

Слушайте звук работы. Рывки в работе сигнализируют о проблеме. В норме мотор работает ровно.

Измерьте ток клещами. При отклонениях от нормы говорит о перегрузке.

Осмотрите конденсатор. Повреждения или пятна говорят о проблеме.

Убедитесь в циркуляции. Пыль на решетке или мало места снижает эффективность.

Следите за циклами. При непрерывной работе дольше 20 минут при температуре ниже +5°C, диагностика регулятора.

Используйте термопару трубопровода. Оптимально – не выше 60°C.

Почему холодильник Gorenje не включается

Контролируйте вольтаж. Работает ли розетка? Корректные значения – 210–240 В.

Проверьте датчик температуры. Если сломан – нет сигнала. Исключите датчик – если заработало, меняйте.

Проверьте пусковой механизм. Встряхните – есть ли стук. Норма сопротивления: 20–50 Ом (пусковая).

Исключите перегрев. После долгой работы агрегат не запустится. Подождите 15–20 минут.

Ищите утечку. Утечка вызывает ошибку. Используйте течеискатель.

Проверка стартового механизма

Разомкните цепь и демонтируйте кожух. Реле рядом с мотором часто с контактами.

Демонтируйте деталь. Проверьте на слух.

Протестируйте мультиметром. Режим омметра. Корректные значения.

Подключите к 220 В. Срабатывание за 1-2 сек – корректно.

Проверьте соединения. Подгорание или оплавление – требуют замены.

По завершении диагностики установите компонент в штатное положение, руководствуясь схемой соединений. Включите прибор и убедитесь, что двигатель запускается без посторонних звуков.

Что предпринять, если насос работает, но холодильник не охлаждает

Проверьте регулятор температуры. Используйте тестер для проверки параметров. Если контакты не срабатывают при изменении температуры, произведите замену элемента.

• Проверьте исправность вентилятора (если он предусмотрен). Лопасти должны крутиться без затруднений, не застревая.


• Осмотрите охлаждающий модуль на предмет обледенения. Толстая ледяная корка нарушает охлаждение.


• Проверьте температурный датчик. Некорректные показания приводят к сбоям в работе системы.

При отказе система No Frost:

1. Отключите электропитание на 2-3 часа для оттаивания.


2. Прочистите дренаж с помощью проволоки.


3. Запустите холодильник и проверьте работу вентилятора.

Если проблема сохраняется:

• Проверьте уровень фреона манометром. Падение ниже нормы свидетельствует об утечке.


• Прослушайте движение фреона. Шипение в трубках подтверждают утечку.

В устройствах с цифровым управлением:

1. Обнулите настройки, вынув вилку из розетки на четверть часа.


2. Осмотрите управляющую плату на вздутые конденсаторы или поврежденные дорожки.

Замена температурного сенсора, если насос работает непрерывно

При постоянной работе мотора, возможно, сломался терморегулятор. Для замены потребуется:

• Новый сенсор с подходящими характеристиками (диапазон 5-15 кОм при +25°C).


• Инструмент с крестообразным жалом.


• Тестер для проверки соединений.


• Пассатижи.

1. Отсоедините устройство от сети.


2. Демонтируйте панель с внутренней стенки.


3. Определите расположение сенсора – обычно он закреплен в испарителе или рядом с ним.


4. Отсоедините контакты, разжав фиксаторы.


5. Достаньте элемент из посадочного места.


6. Протестируйте сопротивление тестером. Если значения ниже 3 кОм или выше 30 кОм, деталь нерабочая.


7. Смонтируйте замену, зафиксируйте разъемы.


8. Соберите конструкцию, запустите технику.

По завершении работ проверьте режим работы в течение нескольких часов. При непрерывной работе, есть вероятность проблем с электронным модулем.

Как определить поломку компрессора

Громкое гудение при запуске свидетельствует о износе подвесок или повреждении обмоток. Когда звук продолжается через несколько секунд, необходима проверка.

Щелчки чаще 3–4 раз перед включением говорят о неисправности с пусковым реле. Циклические включения через короткие промежутки – явный признак проблем с питанием.

Скрип внутри корпуса свидетельствует о разрушении вращающихся элементов. Продолжительная эксплуатация более суток вызывает поломку.

Постоянное гудение без отключения через несколько минут – признак утечки фреона или закупорки капиллярной трубки. Двигатель перегревается, требуется остановка.

Шипение со стороны задней панели может вызвать пробоем через корпус. Срочно обесточьте устройство и проверьте изоляцию.

Контроль уровня хладагента в системе

Чтобы измерить объема фреона потребуется специальный прибор. Установите оборудование к сервисным портам на заправочной линии. Давление в норме должно соответствовать указанным в документации параметрам.

Если параметры не соответствуют норме, может происходить утечка. Для её обнаружения используйте течеискатель. Покройте соединения на вентили – образование пены укажет на проблемное место.

Если нет инструментов можно косвенно оценить состояние по нагреву конденсатора и испарителя. Повышенная температура испарителя более чем на 10°C указывает на утечку газа. Подробнее о методах диагностики изучите руководстве по диагностике.

При каких неисправностях меняют компрессор

Двигатель подлежит замене, когда проверка показала механические повреждения: блокировку ротора, короткое замыкание или разгерметизацию системы. В таких случаях восстановление экономически нецелесообразно.

Повышенный уровень шума (посторонние звуки) когда нет холода указывает на износ подшипников. Такие проблемы требуют установки нового узла.

Когда устройство не запускается, и диагностика выявляет межвитковое замыкание, проводка не подлежат перемотке. Единственный вариант – установка нового компрессора.

Короткое замыкание на корпус, приводящее к отключению питания, ещё один повод для установки нового мотора. Восстановление после замыкания опасны возгоранием.

При обнаружении масла в контуре циркуляции фреона, разрушение компонентов не подлежит ремонту. Монтаж нового компрессора – единственный способ вернуть технике работоспособность.